全球*大石油公司沙特阿美、全球*大的VLCC運營商Bahri，全球*大造船廠現代重工加上海灣地區*大鉆井平臺建造商Lamprell，四大巨頭將正式聯手打造一座全球*大的“超級船廠”。作為沙特“國船國造”戰略的一部分，這家新船廠未來將包攬沙特總計超過百億美元的新造船訂單。
5月31日，沙特阿拉伯國家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）宣布與沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）、阿聯酋（Lamprell）和現代重工合資建造海灣*大的造船廠，項目涉及52億美元，旨在幫助該區域在經濟上降低對石油的依賴。
低油價讓沙特阿拉伯的經濟大幅放緩，因此沙特政府試圖以制造業創造更多的就業機會、生產傳統商品和服務進出口行業。其策略是運用政府資金和國有大企業的采購預算，如國家石油公司沙特阿美公司，吸引外國技術發展戰略工業。
沙特阿美表示，已經和國有企業Aramco控股的沙特阿拉伯國家航運公司Saudi Arabia (Bahri)、倫敦上市的阿聯酋工程公司Lamprell公司和韓國現代重工簽署合作協議。
據悉，這家總面積4.3平方公里的造船廠將位于沙特阿拉伯東海岸的Ras Al Khair。船廠設施將包括7個設備齊全的干船塢，2個造船船塢，5個碼頭，1個升船機系統，1個工作間，1個倉庫，1個公共服務區，以及辦公樓、生活區和娛樂區，可容納超過10000名員工。該造船廠將成為海灣地區生產能力和規模*大的造船廠甚至是全球*大的船廠。
新船廠預計主要生產將于2019年開始，將于2022年達到滿負荷生產。按照規劃，該造船廠一年可以建造四座海上鉆井平臺、包括3艘VLCC在內的40多艘船。
該船廠項目總計投資52億美元，其中沙特政府將支付總成本的35億美元，剩余資金將由合資企業出資，其中，Lamprell出資1.4億美元，擁有該合資船廠20%的股份。沙特阿美出資3.51億美元，擁有50.1%的股份。Bahri投資1.39億美元，擁有19.9%的股份，現代重工投資7000萬美元，擁有10%的股份。政府的沙特工業發展基金已同意提供10億美元的債務融資。
Lamprell表示，作為該項目的一部分，沙特阿美公司的母公司將從合資公司訂造20座自升式鉆井平臺，以及海工支援船和海上服務船。Bahri將在未來十年內在該合資船廠訂造至少75%公司所需的商船，即52艘商船，包括大量的VLCC。建造新船廠是沙特阿拉伯政府宣布的經濟改革計劃的關鍵部分，正式運營后將給上萬人創造直接和間接就業機會。這家新船廠將幫助沙特阿拉伯減少120億美元的新造船進口開支，并推動當地GDP提升170億美元。基于沙特“國船國造”戰略的“超級船廠”顯然已經正式啟動，未來10年總計數百億美元的新造船項目將在海灣地區這家新船廠建造。低油價逼迫沙特阿拉伯重新調整產業方向轉型制造業，從“國油國運”進一步升級為“國船國造”。
